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低价入市新皇冠2.0T 拼价格还是拼性能?

2015-08-26 08:03:00 来源:央广汽车

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  2015年8月22日,一汽丰田全新皇冠2.0T+车型正式上市,共有五款车型,搭载D-4ST 2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速器,售价区间为26.48万~38.98万元。

  外观与先期上市的2.5L车型基本一致

  一汽丰田全新皇冠2.0T+车型在整车外形设计方面与2.5L车型基本相同,只是在行李厢盖右下角位置增加了“D-4ST”发动机标识。毕竟这款车型仍然是14代,只是搭载了全新的动力总成。所以大嘴式前格栅、年轻化外形设计风格都没有改变。

  内饰设计也没有改动,配置略有增减

  内饰设计也基本上没有变化,但是在配置方面与2.5L车型略有不同。2.0T车型全系标配了自动启停系统,但同时也全系都减少了大灯随动转向功能。

  最为重要的一点是,全新2.0T车型上市后,原有2.5L的5款车型被大幅缩减,仅剩下2.5标准版和2.5时尚版两款车型,并改名为行政版和智享版。还有一点值得注意的是,全新2.0T最低配的先锋版车型与原2.5标准版相比,不仅换装了动力更强,动力传输更为流畅的2.0T+8AT的动力组合外,还增加了坡起辅助、自动启停系统等配置,而售价却比2.5标准版还低了1.5万元,同时2.0T时尚版和精英版这两款主力车型的售价也比2.5L车型下降了1.6万元和3千元。虽然2.0T豪华版售价与2.5L豪华版持平,2.0T尊享版比2.5尊享版贵了4千元,但是性价比仍然高于原有的2.5L车型。

  此次皇冠2.0T车型低价入市,会不会给市场带来冲击作用?

  对于市场的冲击作用应该是微乎其微的。今年春天上市的第14代皇冠,由于价格急剧下探,表明其已经退出中大型车市场的竞争。作为曾经的竞争对手——宝马5系、奥迪A6L的价格区间远高于皇冠,而销量也是皇冠的8-10倍;即使是排名第三的奔驰E级,不仅价格比较稳定,其销量也几倍于皇冠。

  以2014年销量统计,皇冠只占中大型车市场3,73%的份额;今年1-7月,皇冠所占份额有所提升,也只有4.73%。也就是说,占市场份额不足二十分之一的车,对市场的影响几乎可以忽略不计。因此,中大型车市场没有跟进皇冠降价的理由。

  到底能不能给其带来可观的销量,达到销量预期?  

  第14代皇冠上市后,将竞品直接锁定奥迪A4L、宝马3系Li和奔驰C级长轴距版等。但是,这一市场必须满足消费群体对空间和品牌这两大诉求。皇冠的大小和空间或许还说得过去,但品牌毕竟与奔驰、宝马和奥迪有较大差距。因此,皇冠在这一市场也没有必须直面的对手。况且宝马3系、奥迪A4L等动力总成多样、车型配置丰富,价格区间已经下探到30万元以下,经过经销商的优惠还会更低。所以,皇冠的低价入市,同样难以打动这一细分市场。

  皇冠此次低价入市,最有可能直接触碰到中高级车的大众迈腾、大众帕萨特以及别克君越在30万元左右的高端车型,如上海大众帕萨特32.28万元的3.0升V6旗舰尊享版。但是,在这一市场,高端车型是用来提升品牌现象,或用来满足部分低调客户强动力或高配置需求的,在各自销量中的比例顶多就是个位数,对总体销量的贡献微乎其微。因此,皇冠的低价入市,对这一细分市场中的高端市场影响同样及其有限。

  竞争力分析

  2.0T车型登场肯定是丰田计划内的事情,不过给2.0T各款车型定出这样的价格却显得十分反常,在与奥迪A4L等主流高档B级商务型轿车的对抗中,品牌差距和日系本质成为皇冠销售的最大障碍。不过单从皇冠的性能表现、配置水平来看,全新第十四代皇冠都算得上是一款综合表现优秀的产品。而且在原有平顺、舒适、安静等优势项目基础上,新皇冠2.0T车型还获得了更强的动力和更经济的燃油消耗,而本次2.0T车型压低售价的主动进攻策略对于消费者来说更是一个利好消息,同时优惠力度在新车上市后也必然会逐步加大,新皇冠性价比也将进一步提高。

  我们无法预期皇冠2.0T的低价入市会给市场、给自身带来什么样的影响,但我们相信皇冠的性价比,以及皇冠本身的性能和表现还是值得我们期待的。

编辑:李佩娜

关键词:新皇冠;低价;入市

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