[汽车文化]随着教练员手臂落下、按下秒表的那一瞬，我深呼一口气，狠踩油门，箭一般地飞了出去。马达发出的轰鸣声在耳边变得有些模糊，顾不上车内60多度的高温，头脑里已经一片空白，唯一记着的是烙印在脑海中的行车路线，心中无数次默念着“快点、快点、再快点……”

　　经过72小时的“魔鬼训练”，一名女赛车手终于出炉了，我很荣幸地成为一汽-大众车手训练营一年三班的毕业生，而且是为数不多的女性学员。长久以来，在我的内心深处对于汽车的速度有着一种莫名的憧憬，幻想着有一天自己也能驰骋赛道。起先觉得穿着赛车服看起来真是很帅很酷，马达时起时落的轰鸣也令人激动不已，看着赛车飞驰而过的刹那有一种时间被凝固的感觉……所有的这些其实都有一些虚荣心在作祟，真正参与到这项运动中后才发现并不是原来想的那么回事。

　　首先要回答下想考赛照的网友们比较关心的问题：

　　1、报个培训班拿到赛车驾照要多少银子？培训多久？怎么报名？

　　根据地区的不同、场地条件的差异，培训费用在1-1.5万元不等。培训时间基本在三天，通常在有资质的俱乐部进行报名，参加培训，全国范围内有颁发赛车驾照的汽车俱乐部大概在20家左右。

　　2、赛车驾照分几种，是否可以通用？

　　赛车驾照又具体分为三种：拉力赛车执照、场地赛车执照和漂移赛车执照。三种执照都有各自规定的参赛范围，不可混用。其中，拉力赛车执照可选范围比较多，可以参加全国汽车拉力锦标赛以及全国汽车越野锦标赛。

　　每种执照又分为不同的等级，不同级别的比赛对于赛照的等级也是有着严格的规定。以拉力赛车执照为例，由高至低分为R-F-H三个等级。本次笔者获得的是H级拉力赛执照，可以参加省市级别举办的拉力赛事以及汽车短道拉力赛事；F级执照可以参加全国汽车拉力锦标赛(CRC)，这也是中国大部分拉力赛车手所持的执照等级；R级执照可以参加国际的拉力赛事。要想晋级，还需要参加比赛，并在比赛中取得一定的名次。所以，拿了H级拉力赛执照才仅仅是一个开始。

　　3、赛车驾照是否有有效期？

　　驾照长期有效，不过每年都需要年检一次，如果不做年检，资格还是会予以保留，不过当你再次参加比赛时，就要把未交的年检费用一并补交齐，每年的年检费用是200元。

　　当年学驾照的时候是手动挡，自从学完后开的就是自动挡车，如今再到考赛车驾照，又要重新捡起手动挡还真是个不小的挑战。一上车我就冒汗了，赛车的油门和离合反映都相当灵敏，开始还掌握不好两者配合的节奏，一分钟内居然熄了三次火（此处窘态省略300字）……教练耐心地从换挡给我讲起。

　　时间和练习的机会对于每位学员都是公平的，如果跟不上节奏就会拖累大家，这更让我压力山大。直线加速、换挡、加速再刹车，前两轮一连串手脚并用的动作让我狼狈不堪。教练还安慰我，没其他大毛病，就是对手动挡不熟悉。趁着时间的空挡，我又吃了点小灶，比其它学员多摸了两次车。

　　还好在后面的训练中，考核的内容是绕蝴蝶桩和过VW型桩，这里主要考验的是如何过弯，不用换挡让我欣喜不已。一档油门到底出发，场地绕桩一圈下来，我的最好成绩是一分十一秒出头。这里也普及下，入弯要提前转向，别等已经进入弯道再转就已经晚了。在砂石路的测试中，会体验到车辆在急速行驶过程中遇到的一些失控情况下如何应对，这一环节两圈下来我的最佳成绩是49秒出头。

　　赛车远没有玩字那么轻松，它是一项运动，一个需要极大体力的活儿。想象下坐在60多度没空调的车里，身上要穿一层阻燃的内衣，还要套上赛车服，带着手套、头罩和头盔，身体被紧紧地固定在座椅上，头脑时刻要对各种路况进行反馈，在这样高度紧张的状态下以最快的速度行驶30多公里，不是崎岖的山路便是泥泞的砂石。照片里汽车甩尾带出的沙土看着野性十足，其实，车里的土和外面的一样多，吃土就会让你吃饱的。这样艰苦的条件下能够参加比赛的人，都是有极大的热情在支撑。

学员们十分关心成绩是否达标

一汽-大众车手训练营总教官陈德安

　　“烧钱”没商量。加装一套防滚架费用在5万元，改装车辆其他零部件更是不用说了。参加比赛需要报名费，个人参赛的还需要改装车辆、赛后车辆的维修维护……一位玩赛车的朋友告诉笔者，他曾取得过一次比赛的第三名，奖金是800元，而他当时参加这场比赛已经花了一万元，在圈里投入个一两百万玩赛车的都算花的少的。当然也有痴迷于这项运动的，平时生活比较节俭，将攒下来的积蓄全部投入到赛车中。

玩赛车先学换轮胎，你能在两分钟内能换好不？

我们都曾苦过、累过也笑过……

　　中国汽车运动的发展还要得益于汽车厂家的支持，为了追求0.01秒的超越，车手们挥洒了多少汗水、技师们反复调试过多少回也只有这些亲身经历过的人最清楚。一场场比赛考验着车辆的性能，同样也考验着参赛者的意志和水平。最后衷心祝愿一汽-大众的新速腾和高尔夫7车队在2016赛季的CRC比赛中捧回大满贯！（姜俊吉）