随着吉利汽车登录科创板进程的不断推进，东风集团也紧随其后。10月17日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）创业板上市申请获深交所受理后仅4天即获“闪电”问询，上市进程火速推进，这是东风集团时隔15年来首个再融资计划。若东风集团此次成功登陆A股，将成为大型汽车制造业企业H回A的收官之作。东风集团表示，顺利登陆创业板后，随着资金的补足，一系列智能驾驶技术将有望获得进一步实际应用与落地实践，为公司自主品牌阵列打开向上空间，并助力“为用户提供行业领先的智能网联汽车产品和服务”发展目标的实现。

　　据了解，东风集团此次上市拟募资210亿元，其中“岚图品牌高端新能源汽车项目”总投资110亿元，拟投入募集资金数额居首，高达70亿元；“东风全新新能源平台架构项目”总投资24亿元，拟投入募集资金22亿元；“东风自动驾驶汽车项目”总投资23亿元，拟投入募集资金18亿元；氢燃料电池研发项目总投资41亿元，拟投入募集资金13亿元。表明了东风集团向高端与新能源方向转型的强烈意愿。

　　“岚图”是东风集团2020年7月推出的全新高端新能源乘用车品牌，也是首个央企打造的高端新能源乘用车品牌，将在新能源、智能化、网联化、高舒适性、高性能等方面重点打造独特的高端新能源乘用车品牌标签。进一步来说，“岚图”将充分整合行业成熟车企的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，推行市场化的用人和激励机制，建立更加高效、扁平、创新、务实的管理运营模式，将建设成为充满活力和竞争力的汽车科技企业，东风集团对“岚图”品牌的重视程度可见一斑。

　　通过投入的资金数额看，东风集团希望借“岚图”品牌做强自主品牌乘用车的决心十分明确，不论与其他头部车企相比，还是与自身商用车板块相比，东风自主品牌乘用车表现都十分弱势，9月数据显示，“三风+启辰”四个自主品牌9月累计销量仅为3.92万辆，而商用车销售6.49万辆，同比增长27.4%；1-9月累计销售达53.86万辆，同比增长19.0%。

　　东风集团表示，新能源汽车是公司转型发展的重要战略性产品，也是公司技术和模式创新的重要业务领域之一，公司具备新能源汽车三电模块的自主设计开发能力和完整的三电验证能力。未来公司将在继续保持传统整车制造业务优势的基础上，强化产业链拓展及模式创新，持续构建公司核心能力，推动自主事业突破发展，进一步提升“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）融合创新能力。

　　就在前不久（10月19日），东风集团技术中心还针对“五化+N”战略举办了第五届科技创新周，并发布了多项智能驾驶产品和技术。活动中还启动了东风自动驾驶领航项目，助力东风集团智能网联汽车商业化落地再提速，硬核的科研实力和自主创新能力也成为推动公司创业板上市的重要引擎之一。

　　根据东风集团技术中心主任谈民强介绍，“轻量化”方面，东风集团形成了多种先进材料、先进工艺、先进设计手段综合应用的轻量化设计能力，掌握了一系列轻量化技术；“电动化”方面，东风集团积极抢占新能源制高点，掌握了电驱动总成的高集成化、高效化、高能量管理的“三电”核心技术，促进了整车续航、安全和可靠性进一步提升；“智能化”方面，按照渐进式与跨越式发展路线，东风集团10余项智能化功能配置在同级竞品中处于领先水平；“网联化”方面，行业领先的WindLink智能车机系统不但能结合用户使用场景，主动推出个性化服务，还能实现千人千面式界面设计，为驾乘者带来极致的交互体验。“共享化”方面，东风集团积极打造移动出行平台，并拓展出行生态圈，融入智慧城市发展。“五化”之外，东风集团在整车开发及动力总成等其它关键技术领域也取得了长足突破。

　　此外，东风集团还表示未来会将“智慧”作为实现企业梦想的关键一步，构建智慧出行生态圈，推进“车-路-网-云”协同融合，实现“单车智能”向“群体智能”演进。随着“五化”技术的攻坚突破、L4级以上自动驾驶技术加速商业化落地，更加开放、共赢的智能新生态正在构建，东风集团的转型发展也必将为武汉市产业升级赋能、为建设汽车强国作出贡献、为国内资本市场带来全新活力。