据美国媒体报道，奔驰计划扩大插电式混合动力车型阵容，推出A级插电式混动车型A250e。尽管该车型不在美国销售，但其动力系统或将用于美版车型。
奔驰A级插电式混动版将采用与A200相同的1.3T涡轮增压发动机与电动机组合，搭载8速双离合器变速箱。四缸发动机产生158马力和148磅-英尺的扭矩，而新增电动机将提供最大101马力和221磅-英尺的扭矩。最终性能数据尚未公布。据报道，在性能表现方面，该车型应该会与A250车型相当。
新车型A250e搭载15kWh的电池组。在WLTP标准下纯电续航里程超过37英里(60公里)，同时纯电模式最高时速可达87英里(140公里)。
A250e有望于今年9月的法兰克福车展正式亮相。该动力系统也可以用于A级轿车、CLA和GLB等车型。
戴姆勒将于明年下半年发布奔驰GLE的插电式混合动力版本，该款SUV将是首个纯电续航里程能达到100公里的插电式混合动力车。
自从7月发布的 《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》明确规定“插电式混合动力汽车属于燃油汽车投资项目”，插电式混合动力汽车未来是否属于新能源汽车领域引起猜疑。插电混动是新能源汽车难以逾越的阶段，在纯电动车没有彻底解决里程焦虑和充电焦虑之前，插电混动就有存在的价值。
日前，2018中国电动汽车百人会论坛在北京召开。论坛上，工信部部长苗圩表示，2020年后新能源汽车补贴将全面退出，积分制度将成为汽车产业未来发展的方向。相应的，内燃机在相当长时期内仍是汽车的主要动力源，据美国环保署、博世等的预测，到2050年，传统内燃机(包括插电混动)占比仍将超过80%。
奔驰计划扩大插电式混合动力车型阵容，推出A级插电式混动车型A250e。奔驰A级插电式混动版将采用与A200相同的1.3T涡轮增压发动机与电动机组合，搭载8速双离合器变速箱。
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