央广网北京10月14日消息(记者多玛)Honda中国正式发布全新纯电动车品牌“e:N”,同时发布“e:N”系列五款全新车型。其中,“e:N“系列量产车第一弹:东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版全球首发,这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。

为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标, Honda将在全球加速推进各项举措。在包含中国在内的先进市场,Honda纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%。在中国,Honda将进一步加快电动化车型的投放,快速完成面向电动化的品牌转型升级,2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型,不再投放新的燃油车。

“eN”系列五款全新车型(企业供图,央广网发)

“e:N”纯电动车品牌发布

Honda中国正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”。“e”是energize(动力),也是electric(电能);“N”是New(崭新),也是Next(进化)。

智能高效纯电架构 eN Architecture(企业供图,央广网发)

“e:N”系列纯电动车将带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。“动” 代表Honda独有的人车一体、车随意动的驾驶乐趣,为了实现“动”的核心价值,Honda开发了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”;“智”代表安心舒适的智能化体验,Honda打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT,以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”;“美”是e:N系列采用的全新设计语言“e:N Design”。

一触未来设计语言“eN Design”(企业供图,央广网发)

“e:N”系列五款全新车型全球首发

“e:N“系列量产车第一弹:东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版全球首发,这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。此外,三款概念车也进行全球首发:分别是“e:N“系列第二弹e:N Coupe concept、第三弹e:N SUV concept、第四弹e:N GT concept,这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。今后“e:N”系列产品还将出口到海外市场。

广汽 Honda 的 eNP1特装版(企业供图,央广网发)

e:NS1和e:NP1延续了Honda的运动基因,搭载前驱的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构,集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机,以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上。同时,e:NS1和e:NP1采用Honda独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,打造越级的静谧空间。此外,运动模式下还增加了充满运动感的Honda EV Sound加速声浪。

东风 Honda 的 eNS1特装版(企业供图,央广网发)

e:NS1和e:NP1还搭载了基于先进的智能化技术打造的”e:N OS”全栈智控生态系统,车内装配有同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏,以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘。Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本,集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。以手机为终端的数字钥匙,可对车门、车窗、空调等进行远程控制,并可通过手机进行无钥匙启动。首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,甚至可察觉到情绪变化,主动做出相应的提醒。

“e:N”系列的销售将进一步丰富线上线下联动的沟通渠道。除了全国的1200家特约店,将会打造“e:N”的专属空间,并且还将在重点城市设立“e:N”专营店,开展多元的线下体验活动。同时,Honda还将构筑全新的数字平台,实现线上体验。

Honda将强化在中国的纯电动车生产体制,广汽Honda和东风Honda将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂,计划从2024年陆续投产。

全方位安全驾驶辅助系统 Honda SENSING 360发布

Honda发布的最新全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”,可以覆盖车辆周围的盲区,有助于避免交通事故并减轻驾驶者的负担。与原有系统相比,Honda SENSING 360的技术得到进一步提升,感知范围由车辆前后方扩展到全方位。该系统将于2022年率先在中国发布的车型开始搭载,并计划于2030年前完成在先进市场销售的全部车型中搭载应用。

Honda SENSING 360在现有的Honda SENSING单眼摄像头的基础之上,在车头和各角落新增了5个毫米波雷达,实现了360度的感应。 由此覆盖了目前驾驶时难以目视确认的车辆周围的盲区,能帮助避免与其他车辆和行人发生碰撞,从而减轻驾驶者的负担。 此外,还应用了在L3自动驾驶技术研发中积累的知识和经验。