随着城市停车需求的不断增加，“停车难”“停车乱”的现象普遍存在，各地也在不断探索停车资源的优化利用。近年来，南京市城管局通过停车资源共享“一个平台、一张图、一个APP”模式，构建全市智慧停车“一张网”。

机关企事业单位率先试点 构建全市停车资源共享

　　截至2020年南京市注册登记机动车保有量达291万辆，其中主城150万辆。而根据城管部门开展的停车位普查，主城六区停车位仅有107万个，供给率只有约70%。今年8月18日，南京市政府第109次常务会研究通过了《南京市鼓励和促进停车资源共享利用工作实施方案》（以下简称“实施方案”），市城管局按照《实施方案》明确的任务要求，坚持“行政性接入联网停车资源，机关做表率挖掘停车资源，市场化开拓运营停车资源”的原则，构建全市停车资源共享“一个平台、一张图、一个APP”，积极推进全市的停车资源共享工作。

　　今年10月起，南京市城管局在全市市级机关中率先拿出全机关20%的车位每天晚间和节假日供附近居民停车。共享车位的分配过程向社会公开，通过向附近小区发布公告，了解市民需求，并通过市民代表摇号抽签的方式，确定共享车位的使用人。南京市城市管理局停车设施管理处处长叶彬介绍道：“通过一个APP能全景式地展现南京市的所有停车资源。市民打开‘我的南京’，打开‘宁停车’就能查询所有的停车资源，寻找到目的地周边前10个有空闲场位的停车资源，方便按目的地出行来决定自己的出行方式。”

　　截至10月18日，全市机关事业单位约22个院落拟开放共享车位、泊位约410个；市属14个集团约有76个院落或停车场可提供共享车位21500个；区级可开放的机关事业单位87个、泊位4460个；各区可开放的国企单位停车场33个，泊位2527个。预计到11月底，南京将有近3万个车位对市民共享。

　　根据方案要求，南京各区也结合实际制定了停车资源共享实施方案。浦口区参与共享的机关事业单位共24家，初步统计能释放的内部泊位600余个，16家国企管理的停车场参与共享，开放泊位800余个；江宁区10家机关、企事业单位参与，设置共享车位1426个；栖霞区城管局则在停车场内设置了“内部停车”和“共享停车”两个独立的停车区域，将30个泊位划设为了‘共享停车’区域，同时辖区内南京邮电大学、南京师范大学等在内的5所大学、1所中学、1所小学，共计2122个泊位通过停车场备案作为试点，实现对外开放共享停车……“以前只能把车停到小区里，晚上回家晚了就没有车位了，停在路边又担心被过路车辆剐蹭到。”家住在浦口区江浦街道的市民齐先生告诉记者，“现在有了共享车位，既有专人管理，价格也相对更加实惠，给周边的居民提供了很大的便利。”

　　老旧小区融合、推行错峰共享停车 持续聚力解决“停车难”

　　近年来，南京江宁区推进各类停车资源错峰利用，大力促进老旧小区融合，大力推行错峰、共享停车，持续聚力解决“停车难”问题。

　　据悉，江宁区已开放住宅小区26家，共享车位491个；配套小区建设公共停车设施8处，新增泊位1042个；老旧小区融合改造新增、出新泊位10847个。目前已在宁电馨苑、康馨花园等老旧小区试点住宅小区车位共享运营工作，将小区车位统一编号接入系统。车位权属人通过“江宁E停”线上发布共享车位的租赁时段、位置、收费标准等信息，停车人通过扫码或登录“江宁E停”公众号，根据车位信息自由选择泊位，预约之后租赁车位停车。

　　浦口区近三年来也对120余个老旧小区、零散居民楼进行了改造升级，挖掘停车泊位4000余个；同时浦口区城管局通过施划公厕15分钟免费停放区，试点公共停车场对接送学生的家长免费开放1小时，加大公共停车场残疾人停车泊位设置力度等手段，为停车服务民生提供了更多的探索和尝试。

　　“我们通过对小区内部道路、绿化等进行重新规划，解决私设地锁、杂物侵占公共停车位等问题，利用小微地块、边角地，增加停车位。”南京市城管局相关负责人告诉记者，“在小区周边的道路上划定道路临时停车泊位，弥补小区内部泊位不足，并且利用闲置土地开办公共停车场，为小区居民提供包月优惠的停车服务，此外协调街道办处停车场开放夜间错时停车。”截至10月25日，南京市共有133个小区进行了融合管理，释放停车泊位41876个。（来源：龙虎网）