LMC分析认为，2020年全球纯电动车的销量为210万辆，今年将跃升至410万辆。在这部分增量中，中国、欧洲和北美市场分别将贡献115.5万辆、45.3万辆和28.3万辆。

数据显示，截至今年9月，中国纯电动车销量已增长212%。贝德韦尔直言，“今年，中国在电动车领域将实现质的飞跃，并再次成为推动全球市场增长的动力引擎。在纯电动车的价格和基础设施方面，欧洲市场没有竞争力。”

近日，汽车分析公司LMC Automotive表示，今年全球纯电动车销量飙升，一方面是中国和欧洲市场实现强劲增长；另一方面是芯片短缺，车企优先生产、销售符合排放标准和价格较高的汽车。

LMC预计，2020年全球纯电动车销量为210万辆，今年将跃升至410万辆。在增量中，中国、欧洲和北美市场将分别贡献115.5万辆、45.3万辆和28.3万辆。数据显示，截至今年9月，中国纯电动车销量已增长212%。动力系统分析师埃尔-贝德韦尔指出，“纯电动车技术开始超越油混和插混技术。”

贝德韦尔表示，中国已经重新把重点放在刺激电动车和投资充电基础设施上。贝德韦尔直言，“今年，中国在电动车领域将实现质的飞跃，并再次成为推动全球市场增长的动力引擎。在纯电动车价格和基础设施方面，欧洲市场没有竞争力。”

聚焦中国市场，今年最畅销的纯电动汽车仍是五菱宏光MINI EV。截至9月，五菱品牌销量为250860辆，同比增长972%；特斯拉紧随其后，在华销量为238975辆，同比增长255%。此外，欧洲市场前9个月累计销售纯电动车近80万辆，预计全年销量为118万辆，同比增长60%。

贝德韦尔预计，第四季度，纯电动车需求仍将特别强劲；与此同时，插电式混合动力汽车也将实现大幅增长。截至9月，全球插电式混合动力汽车销量为75.7万辆，预计全年将达到约95.5万辆，同比增长51%。

然而，贝德韦尔也提醒，随着排放法规变得不再紧迫，芯片短缺有所缓解，燃油车的生产将得以释放。未来几年，电动车的增长速度可能会放缓。“对电动车而言，原材料问题（尤其是锂）可能是不利因素。”贝德韦尔说。