相比现款车型，全新致炫在内外设计、安全配置、动力总成等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身，成为一款越级进化的“驾趣时尚大两厢”。

　　外观内饰：动感有余 品质感突出

　　外观方面，全新致炫相比现款车型有了较大改动。前脸采用了丰田全新的设计理念，基于KEEN-LOOK设计语言的八字形前脸更加粗犷，而黑色的塑料饰版作为前脸的主要装饰元素，突出了运动感。

　　前大灯更换为更紧凑、更小型化的远近光一体光源；量销核心等级车型全面搭载LED日间行车灯，让新车显得个性十足。

　　新车针对后保险杠进行了小幅调整，全新设计的鹰爪式组合尾灯也引入了LED光源。此外，全新致炫还重新设计了天线造型和15英寸十辐式运动轮毂，并新增柠檬黄车身色。

　　内饰方面，全新致炫维持了原车型简约而不失优雅的“丝巾扣”式内饰设计，再次升华的中控台线条，给予了音响和空调控制区域视觉上更加清晰的划分，向两侧延展的线条营造出更宽广的车内空间感。

　　中控台面板等内饰部件采用了抛光黑色烤漆表面处理，并由富于金属质感的电镀饰条包裹，细部设计和表面处理更为考究，创造更出色的观感和触感。

　　相比现款车型，全新致炫新增了立体式自发光仪表盘，采用了全新的深色底白字，字体自发光仪表盘设计，显示效果更清晰。仪表盘上的刻字镶嵌在三维立体表环，精密感和先进感更出色；行车电脑显示屏也改为黑底白字，看齐豪华车。

　　科技配置：全面进化 安全性提升

　　全新致炫继承了原车型的高品质基因，并为改善操控稳定性、燃油经济性、静音舒适性等方面进行了更多的改进，更好地满足了消费者的用车需求。

　　全新致炫通过导入全面的科技潮流装备，刷新了驾乘乐趣和安全性。在同级车型中，新车率先全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助功能（HAC）。

　　按照丰田GOA理念开发的致炫，早已在国内最严格的C-NCAP碰撞测试中，就凭借优异的被动安全性获得了五星级的评分。为了进一步提升主动安全性表现，全新致炫在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上，增加了VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生。

　　同时，新车坡道起步辅助功能也能够在坡道起步时维持四轮刹车约2秒，以避免后溜。此外，当车辆使用TOYOTA SMARTSTOP发动机智能启停系统，在上坡路面临时熄火时，刹车也会自动抱死直至发动机重新点火，以防止车辆后溜。这些高科技配备，有效提升了整车的安全性与稳定性。

　　动力性能：动力充足 节油性显著

　　全新致炫的动力系统沿用了原有车型的NR系列1.3L和1.5L发动机。1.3L发动机最大功率为73kw/6000rpm，最大扭矩为123N.m/4200rpm；1.5L发动机最大功率为79kw/6000rpm，最大扭矩为140N.m/4200rpm。两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。

　　在传动系统方面，全新致炫自动挡全系标配了S-CVT超智能无级变速器（模拟8速），该变速器前进挡的变速比范围覆盖了从2.480到0.396的区间，变速比范围达6.26。同级顶尖的超大变速比范围，兼顾了巡航时的低油耗和起步的动力输出。

　　同时，全面改进的液力变矩器提升了热容量，改善了传动效能和燃油经济性。新设计的机油泵根据不同的行驶工况，可提供两种不同的油压，降低了油泵驱动负荷，提升了发动机整体燃油经济性。车辆减速时，柔性锁止离合器被允许在更低的车速下维持吸合，并容许维持发动机与液力变矩器输入端涡轮的转速差异，由此可以延长发动机切断燃油的时长，以进一步降低油耗。全新致炫1.3手动挡车型百公里综合工况油耗为5.3L，CVT车型为5.2L，位列同级最低；1.5L全线车型，百公里综合工况油耗也仅为5.4L。

　　此外，新车还全系标配TOYOTA SMARTSTOP智能节油启停系统，能够在车辆临时停止时使发动机熄火以降低燃油消耗。该系统还配备了“启停优先控制功能”，启动“启停优先”模式后，车辆在临时熄火期间会降低空调的运作功率，以降低蓄电池耗电量，获得更长的临时熄火时间，以确保乘员的舒适性。

　　编辑点评：致炫从3年前上市以来，持续创新营销方式，掀起充满年轻气息的“致炫风暴”，成为细分市场创新营销标杆。3年来，已经有超过17万名年轻人拥有了致炫，享受着“城市玩家”的快乐，而此次新颖的“我是致炫大玩咖”的线上发布会，更是吸引了更多的年轻人加盟，这无疑会为全新致炫的热销，打开成功之门。