报道组采访恒富船业董事长

报道组记者宁波港文化新闻中心主任周波

东海报道组组长杨明向郑先富董事长介绍蓝色海洋纪事采访活动

海洋纪事东海报道组集体采访宁波港

　　中广网宁波9月1日电（记者陈庚杜金明）走向世界的宁波坚持“以港兴市，以市促港”，在跻身世界第四大港的同时，人均GDP也越过了8000美元的“现代化”门槛。发展临港工业、港口经济成为宁波社会发展的发动机、助推器。
　　记者在宁波港吉码头看到，三艘集装箱巨轮停靠在泊位上，二十个大型桥吊一字排开，正在紧张有序的作业。吉港公司营运操作部经理林巧说，这些桥吊不到两分钟就能完成一次作业，八千标箱的巨轮只要四五个小时就完成装卸。目前，宁波港口已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航，全球前20大集装箱班轮公司均登陆宁波港。随着宁波与舟山港结成组合港，今年两港上半年合并货物吞吐量完成２．５７亿吨，离上海港只有一步之遥。宁波一舟山港整个上半年与上海港呈现货物吞吐量你追我赶、相互小幅超越的胶着局面，宁波港已经拥有了挑战、超越上海港龙头地位的潜力。
　　在宁波港采访中，另一个给记者留下深刻印象的是宁波造船业尤其是民营造船业，趁着世界造船工业的重心东转和中国装备产业大发展的契机快速崛起。在国际船舶市场旺盛需求的刺激下，一直以来长于“轻薄短小”产品的浙江民营资本纷纷“抢滩”造船行业，形成一股空前的“草根造船热”。宁波恒富船业集团董事长郑先富在接受记者采访时介绍说，他这家民营造船企业从敲敲打打修小船开始，逐渐修到内贸船和远洋轮；再从修船转向制造10万吨级巨轮。去年来，该集团还从一向严谨挑剔的德国客户手里拿到了12艘散装船订单，合同总价5.1亿美元。舢板虽小，却已百舸争流，造好小船，开始冲击万吨巨轮。