吹响春运“集结号”

    战春运，南宁铁路局紧急吹响春运“集结号”。

    春运之前即搭建起的1万多平方米的临时候车棚，免去了过往旅客露天候车之苦。投资1300多万元，对14对普通客车的卧具备品、设备设施等进行整治，使普通旅客列车的舒适度大大提高。在各大站设立的电子显示屏，及时向旅客通报车票出售情况。

    始发、中间站有30名以上旅客的，各趟列车坚持各车厢双开车门，方便旅客登乘。开车后，乘务人员第一件事是聘请车上临时医生，以备车上急需。利用餐车和宿营车节约下来的铺位，设立老、弱、病、残、孕等重点旅客席位。每逢到站，乘务人员都要组织重点旅客先到边门，方便其下车。为了保证旅客上下车的安全，在高站台的车站，列车员都在车厢连接处拉上红线，在车厢处放上安全踏板……

    万家团圆之时却是铁路职工与家庭分离之际。在没有增加人员的情况下，南宁客运段内部调剂，800余名列车员担起了增开的401趟临时客车的套跑任务，下了这趟车上那趟车成了家常便饭。为满足售票需要，各大站专职售票员暂停了修假，采取抽取干部支援等方式，全局抽取售票人员达116人。

    “白加黑”（白天和晚上）、“5加2（5天工作日加周六周日）”成了春运期间全局干部职工忘我工作的真实写照。处于全局客运中心位置的客运处，每晚灯火通明直至零点以后。由近200名局机关干部组成的专业组、流动组和驻站组，在春运期间走上一线，为广大旅客服务。

    列车春晚成了铁路保留节目。农历大年三十晚，T5次旅客列车上演了由铁道部等五部门联合举办的联欢晚会，管内各个车次旅客列车的工作人员与旅客的联欢让旅客们感受到节日的温暖。南宁、柳州、桂林、湛江等主要大站候车的旅客，都看上了中央电视台的春节联欢晚会。

    春运期间，南宁铁路局局长陈伯施、党委书记莫忠等领导每天早上必做的一件事，就是认真阅读《舆情通报》。全局数百名宣传干部肩负起每天传送各方信息的重任，路局指派专门人员24小时了解网络舆情。原汁原味、未经“调制”的舆情，成了铁路负责人了解社情民意的“直达快车”和工作决策的重要依据。

    多管齐下缓解“一票难求”

    节前半个月，南宁铁路局各大站就组织人员深入管内130多所大中专院校及民工聚集地进行客流调查，并组织上门售票达20多万张。春运期间又售出农民工车票87万多张。在全部开放原有售票窗口的基础上，增开售票窗口42个，并根据客流情况增设多个临时售票窗口。各大站实行24小时不间断售票。客运高峰到来之际，停办宾馆、饭店、旅行社等合同票的业务，将票额最大限度地投放窗口，用有限的车票保证学生和农民工出行。

    节后，在南宁、柳州、桂林、玉林、贵港、百色、兴义、东安、金城江等火车站新增售票窗口83个，全局售票窗口总数达到308个。在大站实行滚动售票方式，旅客购票有了更大的选择空间。在学生返程回校高峰期，出台延长学生票预售时间、硬性预留票额、增开售票窗口等措施，助学子走得了、走得好。

    在远离铁路的地方设立无轨售票窗为旅客提供了方便。广西境内设立无轨窗口代售点82个。远离铁路200多公里的梧州、贺州、靖西县等市民，在当地就可以买到火车票。

    为保证代售点的公正运作和工作质量，路局组织了客运、路风等相关部门对全局82个车票代售点路风、标准化、系统安全等进行检查，杜绝了路风事件的发生。南宁铁路公安局出动警力1.3万人次，对197万多名旅客200多万张车票进行了票源调查，重拳打击票贩子。春运期间共查获倒票案件54起，抓获票贩子65人。

    想方设法多开车

    科学地调配运能，最大限度地挖掘潜力，铁路人经受着一场严峻考验。

    在开好36对图定列车的基础上，南宁铁路局根据客流方向特点，增开1对图定旅客列车、10对临时旅客列车。其中，春运同期增开的南宁－北京西的T190/189次高档次旅客列车，自首趟起就受到旅客的欢迎，趟趟爆满。从首趟起，路局即加挂2节硬座车厢。加开的南宁－南京西的L722/1次临时旅客列车，每趟能运送旅客1198人。1月10日黔桂线扩能改造完成并正式开通运营后，线路运输能力大大增加。路局管内南宁至成都的K142次、湛江至重庆的2302次车编组由原来的14节车厢增加到18节车厢，每天可以多运送旅客近千人。

    铁路局在超前调查的基础上，制定的客流高峰、突发客流的应对措施，引导旅客避峰就谷的工作预案，使运能和客流基本匹配。这是南宁铁路局在学生流、务工流和探亲流严重叠加，客流高峰来得早、上得猛的情况下，没有出现大范围旅客滞留的成功之道。