深圳地铁一期工程运行线路长２１．８公里，目前上线运行车辆为２２列。自开通以来，地铁客流量节节攀升，目前日均客流近３６．５万人次，高峰客流为６４．３万人次每日。为缓解高峰压力，地铁公司开始增购车辆以加大发车频率。地铁公司有关负责人透露，计划增购４辆列车用于１号线运营，至今年年底，所购４辆列车将陆续到货，届时将有２６辆列车投入运营，发车频率有望由现在的高峰时段的每５分钟一辆车提速至每４分钟一辆车。昨日到货的列车在通过各种测试及与信号系统的调试后，将立即投入运营。

  昨日交接的首列车是由中国北车长春轨道客车股份有限公司自主集成设计和制造的，这标志着我国地铁Ａ型车告别了长期依靠外方集成设计的历史，具有里程碑式意义，此前地铁列车的设计和制造均靠引进外国产品或在外国设计制造。

  该Ａ型车辆在地铁列车中载客量最大，车身３．０９米，为目前国内最宽，技术难度最高，车辆设计最高运行速度８０公里每小时，外形流畅明快，内装高雅时尚，环保舒适，是地铁车辆的高端产品，也是截至目前国内外性价比最高的Ａ型车辆。地铁公司有关负责人透露，一期工程前期所购车辆是从外国引进设计和技术在国内组装，造价较高，此次整车设计和集成均由地铁公司和长春轨道客车股份有限公司完成，节省了大量成本，车辆造价较之前下降了４０％左右。

  张思平表示，深圳正在大规模地展开轨道交通建设，目前在建的５条地铁线路长达１５６公里，及至２０１０年深圳拥有的轨道交通里程将达１７５公里。随着轨道交通建设的全面铺开，对车辆的需求也越来越大，此次接车的完全自主集成和设计的列车，有利于深圳地铁的国产化建设，对深圳轨道交通建设的顺利实现有积极意义。