铁通嘉宾做客中央台

    中广网北京3月6日消息 2008年全国铁路春运从1月23日至3月2日，在40天的春运期间，铁路运输再次达到高峰，运力十分繁重。中国铁通集团作为国家铁路唯一且重要的通讯运营公司，再一次全力以赴保障着铁路运输通信的畅通。而就在不久前发生的南方特大雪灾的现场，为确保铁路大动脉通信安全畅通和铁路春运的顺利开展，中国铁通从总部到各省分公司、各铁道通信事业部高度重视、紧急行动，与铁路运输部门密切合作，展开了一场“保畅通，保春运，保安全”攻坚战。

    一路上有你，苦一点也愿意，记录这些经历的故事，媒体义不容辞。中央人民广播电台都市之声在3月3日，全面呈现中国铁通在保障铁路通信中承载的故事。
采访嘉宾：

    中国铁通网络运行部总经理       李国光

    中国铁通铁道业务部副总经理 王铨

    中国铁通新闻发言人         郭晓昭

    中央台随行记者             胡浩

    主持人：                         王宁
    
    节目内容：

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    主持人王宁：北京时间的13点06分，欢迎朋友们来锁定频率都市之声，来关注我们的最新直播，我是主持人王宁，今天我们这档直播节目会关系到所有的老百姓的生活，在路上，你可曾感知过他们的力量？铁路行军一路上有你。

    2008年全国铁路春运从1月23号到3月2已经全面结束了，在40天的春运期间，铁路运输再次达到了高峰，运力非常繁重，而中国铁通作为唯一为铁路提供通讯服务的电信运营企业全力以赴的保障了铁路运输的通畅，而且在不久前发生的南方特大雪灾的现场为了确保铁路大动脉通信安全通畅和铁路春运的顺利开展，我们也关注到中国铁通集团从总部到各省的分公司，都是紧急行动，展开了一场保畅通、保春运、保安全的攻坚战。

铁通嘉宾做客中央台

    有一手歌唱的非常好“一路上有你，苦一点也愿意。”，而记录这些经历的故事，我们的媒体义不容辞，所以都市之声会在今天全面呈现中国铁通在铁路通信当中所承载的故事。

    请出今天我们的到场嘉宾，他们分别是中国铁通网络运行部的总经理，李国光先生，欢迎你李总。

    李国光：主持人好。各位听众朋友好。

    主持人王宁：第二位是我们中国铁通铁道业务部副总经理，王铨先生。

    王铨：你好，主持人好，听众朋友们好。

    主持人王宁：今天关于铁道业务方面的所有问题，都要请您给我们的听众做一个解答。

    王铨：好的。

    主持人王宁：下一位是中国铁通新闻发言人郭晓昭先生，欢迎你。

    郭晓昭：听众朋友们好，主持人好。

    主持人王宁：还有我们的中央台随行记者，这一次他跟随着中国铁通，到达了抗灾的第一线，看到了灾后重建过程当中中国铁通所做的努力，我们邀请到这位见证人，胡浩。

    主持人王宁：欢迎各位。 2008年，铁路的进一步提升将更加紧密地关系着老百姓在所有的出行过程中遇到的问题，直播间里的嘉宾最熟悉铁路的运行，解释一下铁路的通信保障指的是什么？和老百姓关系最紧密的是哪些方面？

    王总：铁路系统是一个非常庞大的系统，是一个大的联动机，就像我们一个人一样，人有大脑，有四肢。人要干工作，要协调动作，需要大脑通过神经系统来指挥四肢的协调动作。那么铁路的通信保障就是为了铁路的各种生产业务、运输业务、铁路的指挥机构怎么协调指挥各级生产部门来工作。这个通信保障包括了他需要业务，包括他的行车调度指挥、铁路生产运输、以及售票、以及保证铁路生产安全的各个信息系统。

    这些系统都是要靠通信来相互连接，来发挥作用的。相当于人脑是铁路的指挥中心，神经系统是铁路的通信保障。

    主持人王宁：起到神经中枢作用，铁路的所有血脉可以畅通，铁路通信是一个一个蓬勃的脉管，用我们的人体来做比喻，铁通的作用就是让我们所有的身体细胞都能够活动起来，这样我们人才能更加的灵变。

    （连线铁道部采访记者）

    主持人王宁：这次春运十分非常严峻，对于通信保障方面考验更加直接，你在铁道部门做采访有什么样的体会吗？

    记者：这次的大范围的大雪冻雨天气，导致了电力中断，严重影响了铁路运输的正常秩序，也给铁路通信安全带来了巨大的压力，这次中国铁通在抗灾救灾当中，勇于承担社会责任，打了一场漂亮的攻坚战，也涌现出许多的优秀的干部员工，充分展示了铁通铁军的良好形象，铁道部和信息产业部分的领导高度表扬了铁通在这次抗灾救灾过程中发挥得不可替代的作用，称他们是为这次救灾工作立下了头功。

    主持人王宁：我相信作为在场的朋友们都听到了刚才我们记者带来的前方的消息，这一次铁通大了一场漂亮战，但是对于老百姓来说，他们可能感受不到。所以这次我也想让大家具体的说说，在雪灾割断了一些铁路的联络的时候，铁路上的通讯保障牵一发动全身，指挥中心的信号怎么样在路间进行传输呢？

    王总：是这样的，就是说，铁路通信的传输包括了各种类型，包括我们有语音的类型，有数据的类型，有图象的信号传输的方式包括了我们通过地下的光电缆，和相关的通信设备来实现的传输，包括空中的无线通信，包括利用咱们地球同步轨道上的卫星通信，无线通信里还有包括机车，和地面的行车调度，车站值班员的这种行车指挥的通信，这种多种的通信方式，然后在使用方式上，包括了铁道部对铁路局的通信，还有铁路局对各运输生产站段的行车指挥通信，包括他们各个生产部门之间的相互的通信业务。

    在行车指挥中，和老百姓比较密切的就是通信系统在背后支撑着整个行车，相当于行车的调度指挥，是通信来指挥来保障的。和老百姓比较直观有联系的就是铁路的售票，是售票的联网，尤其是异地售票是通过通信系统来构成的，相互传递信息，咱们旅客们做列车的时候，列车的广播也是由我们铁通提供的通信业务的一种。这个可能跟咱们老百姓感觉更直接一些。

    主持人王宁：是，而且很多时候我们都在提买票难，春运的一大关键核心就在于大家是不是能够踏上旅程？这次我们也看到了铁通保障了在售票方面的系统组织架构，也使老百姓真正能够开始有自己旅程的起点，可能这也使老百姓终于知道，铁通是为我们做这些工作。特殊企业在面对一些特殊的事件的时候，有一些应急的预案的准备，而这一次铁通应该也是把应急预案首先放在了整个公司的系统预案组织里面吧。

    李国光：因为今年春运铁通公司面临的最大挑战就是在南方灾区，通运速能所在地4区，和铁路沿线大面积停电的情况下，如何保证铁路专用通信系统的畅通，以满足铁道部提出了一些应急通信的需求。因为从元月25号开始，铁路的京广线南段，黔贵线，线路大面积停电，湖南的郴州和贵州有五个第四期的通信枢纽所在地也全部停电，事态严峻。公司董事长马上提出了举全公司之力，调配一切可以调配的资源，确保铁路通信畅通，骨干通信畅通和通信枢纽安全。

    在机动车无法通行的情况下，铁通员工用肩扛，小车推，把移动油漆送到了车载发电，另外在京广线的株洲，在铁路线控制终端的情况下，按照铁道部的要求，铁通公司从广东广西等省份调配了91台自治电话，采用了自制电话行车，路票提前控制，增加了部分线路所，保证了铁路运输的畅通。

    主持人王宁：公司特别开了动员大会，每一个员工都要把这种社会责任放在心里，都要在这一刻全部动员起来，然后都冲到第一线。

    李国光：相关的几个省份，整个在穿行的过程中，出动了2万多人次。

    主持人王宁：是一个很庞大的队伍。

    主持人王宁：大家日夜兼程的动力主要在哪儿？肯定不是我们企业的上层的给大家下达的命令，最重要的还是他们所面对的工作，这些工作要求他们要去实现自己这样一个职业操守。

    李国光：应该讲，在这次抗雪救灾的过程中，我觉得我们从铁通的员工的拼搏意识，敬业精神，责任意识这方面应该来讲都是发挥得非常不错的。

    主持人王宁：而这一次我们的新闻宣传也起到了很大的作用，不仅仅对于员工动员，还要在全社会进行一种号召，所以我想问一下新闻发言人郭晓昭先生，这一次我们的新闻宣传在保障铁路运输方面发挥了巨大的作用，能不能定义一下这个作用到底来自于哪儿？

    郭晓昭：铁通的对外的新闻宣传，前期（在春运的前期），雪灾的前期，一直没有做到特别大规模，原因有两个，第一个是铁路的春运，主力军是我们铁道部，铁通永远是铁道部配合的角色，所以我们的声音大了反而削弱了铁道部的声音，不太合适，所以我们前期保持比较低调，第二个原因就是我们的一线的员工，几乎所有的一线员工都在第一时间赶到了现场，没有更多的人来拍照，没有更多的人来发送一些新的资料，所以后期的一些资料的整理啊、收集，是我们后面的总部陆续派出些人来整理出来的，所以前面的现场可能看的比较少一点。

    郭晓昭：中国铁通在这一次抗冰雪和保春运的战役中，配合铁路部门做了大量细致而艰巨的工作，为确保在电力中断以后的铁路运输，正常运行做出了自己的贡献，铁道部现场部的领导，多次在不同场合对铁通的工作给予了很高的肯定。

    用一句话来说吧，我想用一句铁道部副部长的话，铁道部的副部长对铁通是这么评价的，在这一次抗冰雪保春运的过程中，铁路部门没有发生一起因为中国铁通的通信故障而导致铁路运输中断的事故，我们都觉得这是对我们铁通人最贴切的评价，也是最高的评价。
主持人王宁：我想知道在雪灾发生的时候，作为铁道业务部的副总经理，王铨先生，在您所处的部门，您第一感觉是什么？
王铨：首先想到一定要保障铁路运输的安全，保证咱们旅客的出行不受影响，尽我们的全力保证铁路通信系统能够支撑铁路运输。保证他们的运输指挥，是通畅的，整个通信系统是安全可靠的。那么相关的省份公司，包括公司总部，要协调指挥，通过整个全系统的力量来保证通信的畅通。

    主持人王宁：网络运行部的李总，当您听到这个雪灾消息，对您这个部门意味着什么呢？

    王铨：作为公司的网络运行部来看，负责了整个面向社会服务。我们在铁通的工作叫做公共通信，因为公共通信网也承载着以铁路运输服务的专业通信系统，总体的从网络运行维护，从安全性管理这块职能是在公司网络运行部。但是作为全铁通公司来看，在这种特殊情况下，要把铁路的运输对我们铁通的安全需要放在首位。所以根据我们的应急预案，适时的从总部这儿发布了全国通信网二期的影响，对重点的省份就是湖南，江西和贵州发动了一级的影响，同时，强调要抓重点，确保铁路通信的安全，确保干线和通信枢纽的安全。

    主持人王宁：就是大家一起辅助把考验完成，大家都是一个相互协调的作用。

    中国铁通集团内部实行了集团和分公司的统一化管理，那么这次各分公司更是冲到了第一线了，他们面对这种突发事件是怎么应对的呢？有什么样的作用呢？

    李国光：因为中国铁通在管理体制上实行是总分结构，而不是母子公司的结构，这样的结构更有利于集中统一指挥和资源的调配。同时为应对突发事件，公司也建立了应急预案的体系，编制了从总部省分市分，铁路专网相应的通段，三级的应急预案，每年要组织这种应急演练。我们想通过这种总分结构，和我们应急预案体系的建立，对降低本次灾害，对通信网络的影响，奠定了一个良好的基础。

    主持人王宁：分公司是主体的支撑。

    李国光：对，面对自然灾害的情况下，从总部协调了很多省分的互相之间的包括人力，和物资的一些资源的调配。

    主持人王宁：上周五，铁通特地组织了巡视小组，从雪灾最严重的湖南回来。湖南的灾后重建工作是非常的重要，铁路的重建工作进展如何呢？

    李国光：应该讲，整个在这次的雪灾的过程中，我们的骨干的通信网络，以及我们通信枢纽和我们的铁路通信这块，一直没有受到什么影响。那么影响呢主要就是一些比较小的接触点的设备，和模块局这种设备，在灾害最严重的影响是达到了14万用户，实际上2月18号的时候，我们的影响已经只有80多个用户了，当然这里面是有一些临时措施的恢复，或者是通过油机来发电，来保送通信运行。目前总部和相关的总分公司，已经成立了灾后恢复的重建工作组，按照公司的发展战略，坚固长远，坚固技术远近的原则，制订了详细的重建的规划方案，并开始了对这种受损的线路，以及一些受损的设备的一种正式的修复，同时在重建的过程中，我们也考虑了一些技术冶金的问题，比如说有一些原来的电缆现在在重建过程中换成了光缆，设置光缆尽量的来靠近用户，这样的话给用户提供更大的带宽。我们整体的恢复重建工作将在5月底全部完成。

    主持人王宁还有两个月的时间，要紧锣密鼓。对难解决的问题，我们现在克服了吗？

    李国光：应该讲，最难以解决的就是我们在部分农村地区，就是村村通工程，这里边有一些基站电力供应问题比较难以解决。因为有些基站是在乡村的一些高山上，那儿在电力没有正式恢复之前，我们的油机把他运上山，油料的供应比较困难。

    主持人王宁：那有没有什么让您挺满意的地方？

    郭晓昭：这次铁运最满意的，让我最满意的就是整个干部员工队伍的凝聚力，向心力和战斗力。

    体现在哪儿呢？体现在我们员工表现出来的拼搏精神和奉献精神。条件非常艰苦，重灾区贵州和湖南这个地方，到处都是冰天雪地，平时走20分钟的路，现在要一个半小时才能走到，那段时间，我们的员工为了把给养，把设备搬到战斗基点，经常摔跤骨折，这是常见事。最最困难的是在运输最紧张的时候是铁道部要求在两个车站之间增加一个线路所，这样的话，为我们提高运输的效率有些帮助。线路所的条件是非常艰苦的，在荒郊野外，无水无电，缺医少药，还是露天作业。

    郭晓昭：咱们的员工在那儿仅仅是靠列车上往下抛洒的食物来度日，吃的最多的是什么呢？是我们冰冻矿泉水泡方便面，而且一干就是三到四天。员工们毫无怨言，所以我觉得条件非常艰苦。体现的是拼搏精神。奉献精神是干部员工从上到下都有很强的大局观念，舍小家，过大家，不计个人得失，全力以赴的投入到抗灾，保春运的过程当中。举两个例子：湖南省分公司，铁通湖南分公司的老总佟日明是连续10几天打着吊瓶在指挥一线的工作。

    到了春节的时候，90岁的老母亲一个人在家，他也没有办法陪。我们湖南省分公司上下都知道这事，非常感动。第二个是郴州的总经理龙学云，也是一连八九天在指挥一线坚持工作，父亲因为交通意外不幸逝世，他也没有办法在第一时间赶回去，只是在特别紧张的专业任务完成以后，赶回去草草的料理父亲的后事，一天的时间又赶回了工作岗位。

    从整个的这一次抗冰雪保春运的过程中来，从某种程度上进，我们认为中国铁通在应付突发事件的能力也是一次考验，就像以前配合铁路的第四、第五、第六次大提速一样，铁通的干部员工再一次用行动证明，铁通专网服务的水平是毋庸置疑的，铁通在关键时刻是经得起考验的，是值得信赖的。

    主持人王宁：我觉得说到见证这份奉献，见证这份艰苦，可能我们的随行记者胡浩会有一些亲身的感受。因为作为随行的记者，你见到了刚才郭总所说的佟日明还有龙学云了吗？

    胡浩：我觉得这一次去湖南铁通分公司给我留下印象最深的就是他们对自己的员工提出了四点要求，叫做用湖南话讲叫：霸的蛮，吃得苦，要得难，耐得烦。

    主持人王宁：哦，来解释一下。

    胡浩：这四句话霸得蛮，就是不管什么困难一定要冲在第一线，然后吃得苦就是吃得苦，不管什么艰苦要承受住，一定要把他拿下。还有一个就是要得难，就是在困难发生之前一定要充分的先预计到这个困难，做到给自己给公司，乃至给整个社会百姓带来的这种困难，先能预计到这一点，再有一个就是耐的烦，耐得烦，就是可能雪灾抗灾的过程比较冗长，在这个过程当中，一定要这种不屈不挠的精神，在这个过程中，比方说我也采访了郴州分公司的龙学云总经理，我们可以来听一下他在采访住所说的话。

    （采访片断）

    主持人王宁：嗯，刚才我们听到了啊，龙学运说，我们众志成城终于完成了给我们的任务，其实可能在他的心目当中，所经历的这两个月的时候，真的是让他骄傲的过程。

    主持人王宁：我们常说一句话，危机时刻方显英雄本色。这些普通人真的是在危急时候把他们的责任心发挥到最大，也让我们的所有的老百姓在听到他们的所作所为之后，看到中国铁路的希望，看到一个企业的希望。08年中国铁通有什么新的工作计划？已经展开了吗？

    王铨：是这样，进入2008年以来，铁路为了适应国民经济发展的需要，在提高运能、提高运量、提高运输速度方面，是有一系列的计划的。据我们了解铁路要相继建设一系列的新线和客运专线，货运专线。通过这种方式，来满足国民经济对运输的爱要求。那么怎么把这个客运专线，按照咱们新的社会发展的需求做了高质量，高标准这种运用，做了这种运用的方式，那么铁通公司也要在通信说采取一系列的措施，来适应铁路运输对通信的这种要求。那么从铁通公司的角度来讲，我们要适应客运专线的这种运输管理的模式。所以我们要相继成立一系列客运专线的通信维护的组织机构，在这方面，我们的通信（客运专线通信）组织维护机构的组建原则是要灵活，高效、专业化和相对集中确保运输通信的指挥畅通。整个的客运专线的通信组织机构要和铁路客运专线的运输生产机构相适应，相对应。比如说咱们今年要建设要开通的京津客运专线，在08年奥运会开幕之间，投入正式的运营，那么铁通在客运专线沿线建立了一系列的通信维护组织机构，完全是跟客运专线的运输组织部门是对应的，保证客运专线的通运管理、通信指挥生产完全是适应运输的需求，而且是安全可靠，高速灵活的。

    主持人王宁：就是专门定位，专门为铁路运输服务，我们的组织机构是和他完全吻合的。

    王铨：包括生产过程中，维修过程中，所有的时间安排，计划安排，我们都要跟着铁路客运专线的计划走，这样才能保证整个的运输指挥和通信是一个完整的整体，这样的通信才是最安全的。

    主持人王宁：而且京津快线是高频次运转的，这种高频次也会为我们的保障提出一个很大的考验。

    王铨：是的，因为京津快线在中国还是一个比较新的铁路运输的模式，他的速度非常快，对于通信保障的要求就比以往的通信系统要高的多，严的多。

    主持人王宁：那在铁路通信的保障能力上，我们还有哪些空间可以改善提升？

    王铨：是这样的，这个铁路对通信的要求可以说是要求，安全、可靠、匀速，灵活。而且要能够随时随地满足铁路的一些特殊需要，特殊要求。包括这次抗雪灾、保春运的特殊要求。要求通信能够适应突发事件，能够满足突发事件发生后对于通信的各种要求。那么铁通在这方面要认真总结这次抗冰雪保春运的经验和教训，提高我们通信系统在这方面的能力，包括通信系统的安全可靠性，抗灾和抗雪的能力。这方面包括硬件的建设和软件的建设。硬件的建设包括我们的通信系统，要有一定的安全能力，抗毁能力。

    王铨：在硬件在设备上，能够保证损失，或者说有一部分受到影响，包括停电的影响，我的全系统，全网络都是不中断的。

    王铨：然后给铁路提供的各种业务，尤其是他重要的调度指挥业务，生产业务，还有安全业务，都是不受影响的，这次我们基本上在南方抗雪灾的过程中做到了这一点，刚才李总也介绍了，就是说我们有一些在偏远地区，在村村通的工程，在一些公众业务上，还是受到一些影响的，但是这次我们很欣慰的是铁路通信没有受到影响。整个铁路的运输指挥通信，没有因为铁通受到任何的影响，我们可以说在铁路沿线车站停电，甚至于铁路的接触网没有电了，铁路的信号系统也没有电了，但是通信是畅通的。铁路发车咱们旅客的出行，包括客车的运输，没有因为通信受到影响，通信实际上是在最后的一个最基础的层面上，保证了铁路行车，不受影响，在这一方面我们要总结经验，而且利用这些我们这次受灾以后摸索出来的规律，和经验，来补充我们的应急预案，提高我们的抗灾抗毁的能力。

    这个可以说是我们软件方面的一个部分。

    主持人王宁：我们之前已经积累了很多，而未来给我们的挑战依然存在，所以我们还要不断的解决问题，发现问题。你们每个人代表三个部门，也代表中国铁通的三个非常重要核心关键的一个零件，你们在自己的部门里面都承担着要职，那说一下2008年这个位置，就是你们所在的部门，最简单的又最迫切的目标是什么？

    大家想好了吗？从李总开始说吧，就是网络运行部2008年你最先要实现的是什么？

    李国光：那么应该将从我们网络运行部这个角度来看，本身就负责网络的运行维护，那么我们希望给我们铁通的用户，提供更好的服务，那么更高品质的这种业务的需求。

    王铨：是这样，我们要全力以赴的提高铁路通信的安全可靠性，提高我们的运营维护质量，提高我们为铁路服务的通信服务的档次，来适应铁路发展的需求。

    主持人王宁：适应铁路的发展，而作为新闻宣传这种吻合性就更加重要了。

    郭晓昭：首先是综合的能力，我们要为生产部门、营销部门，还有我们的网络运行部门提供最好的服务工作，我们内部的服务工作，另外在新闻宣传方面，要更好的树立铁通的形象，更好的把铁通为社会为铁道部所做的工作，宣传出去，让大家更好的了解铁通。

    主持人王宁：铁路行军的路程还在继续，我们也希望中国铁通可以共同来见证中国铁路的发展，而在这一步步的运行当中，点滴的积累都能够开花，好，再次感谢四位到来，我们的直播到此结束了，我是主持人王宁，我们下次再会了，再见。