中广网北京6月29日消息 吴大观同志是一位优秀的共产党员，优秀的航空科技工作者，优秀的航空发动机科研事业的领导人，也是我的老领导、引路人、良师益友。他的不幸去世，是我党的重大损失，是航空发动机科研事业的重大损失。对他的去世，我深感悲痛。

    吴大观同志是我国航空发动机科研事业的开拓者、奠基人之一，他积极参与了新中国航空工业的创建工作。

    早在1956年，为了实现我国自行设计航空发动机的“强心”愿望，吴大观同志毅然离开航空工业发动机管理部门负责人的位子，来到沈阳黎明公司组建了我国第一个航空发动机设计部门——发动机设计室，并担任室主任，为我国发动机的自行研制做出了突出贡献，在我国航空发动机发展史上谱写了首创篇章。1961年我国成立六院时，吴大观同志作为六院二所主持技术工作的副所长，为建立研究所的技术基础作了大量卓有成效的工作。上世纪60年代，吴大观同志在沈阳所组织科研人员先后开展了三型发动机的研制，其中有涡喷发动机的改进和改型，也有全新一代涡扇发动机的自行研制。虽然因种种原因，某些发动机未实现设计定型，但这些研制工作对增加技术储备、积累研制经验、锻炼科研队伍起到了重要作用。

    吴大观同志是我国航空发动机行业科技人员的良师益友，他十分重视科技队伍的建设和后继人才的培养。

    他鼓励大家结合某发动机摸底，“摸着石头过河”，多钻研技术，更新知识，自己也身体力行，白天辛勤工作，晚上学习钻研，几十年如一日，不舍昼夜，敬业奉献，为我们树立了光辉的榜样。他针对60年代科技人员的英文水平较低的状况，大力组织大家学习英语，阅读英文资料，吸取国外的先进科技知识。对于有潜力、有前途的科技人员更是严格要求，着力培养，言传身教，积极创造条件送出国外培训。可以说，现在六○六、六○八、六一四、六二四四个所和几大发动机工厂工作的中老年科技骨干，很多人都接受过他的培养、熏陶或影响。

    吴大观同志既是我国航空发动机型号研制的开创者之一，也是我国航空发动机预研工作的主要倡导人之一。

    上世纪70年代后期，当时预研工作刚刚起步，各方面对它的认识和重视都很不够，但是吴大观同志根据自己从事发动机型号研制的切身经验与教训，最早认识到技术储备不足、仓促上马搞型号是导致型号研制久攻不破的重要原因之一，因而他在各种场合积极呼吁和建言，促进开展发动机预先研究工作，终于使上级领导下决心，以六二四所为技术负责单位，从1980年起开展我国第一个按系统工程管理的某大型项目的预先研究计划。此后，国家又接着实施了其它新项目的预研计划，突破了大量的关键技术，取得不少重大成果。为了规范航空发动机的研制工作，他担任主编，亲自主持并积极参与我国第一部军用航空发动机通用规范的编写与制订工作。无论在型号研制和预先研究中，他特别重视和支持发动机结构完整性和可靠性研究，谆谆告诫我们要将发动机结构强度和可靠性提到与气动性能同等重要的高度来抓，并贯彻于研制过程的始终。所有这些基础性的技术工作，对促进我国航空发动机技术进步和自主创新发挥了重要的积极的作用。

    吴大观同志是一位德才兼备、誉隆德劭的长者和楷模，是一位优秀的共产党员。

    他有高度的党性原则和组织观念，严于律己，宽以待人，生性耿直，作风正派。他品德高尚、乐群惠众，艰苦朴素，廉洁奉公。从上世纪50年代开始，他就每年多缴党费1200多元，80年代以后更是高达每年4000~5000元。他关心教育，关心穷困地区的失学儿童。他与老伴一起向希望工程捐款，向大学、中学母校捐款……累计在教育方面的捐款高达20多万元。但他自己却始终生活俭朴，真正实践了“助人为乐，知足常乐”的崇高境界。在吴老的一生轨迹中，处处表现出他对党、对祖国、对人民的无限忠诚，深得广大科技人员的爱戴和敬重。

    吴大观同志是我的老领导、引路人和良师益友。

    我1962年从北航分配到六○六所工作，第一个找我谈话的就是吴大观同志，当时他是技术副所长。此后直到2009年，整整47年间，我有幸一直在他的领导下工作。吴老是我的老领导、引路人和良师益友，我的成长与吴大观同志的热情关怀、指导和帮助是分不开的。吴老是我一生中最敬仰、最亲近、最知心的长者，我同吴老也是非常知心的至交好友，到了无话不谈的程度。特别是2000年我调到科技委工作的9年中，他常说自己老了，对发动机的情况不了解了，希望我能多给他谈一谈。我们两人的办公室在隔壁，每次我来科技委，不是我去向他汇报，就是他到我房间里来坐一坐，谈一谈。每当我向他谈到发动机型号、预研、APTD计划取得好的进展时，他都非常高兴。有一次当我向他汇报国家准备用八大计划来支撑航空发动机事业长远发展时，他连连说你们干得很好，发动机这一下有希望了，甚至高兴得像孩子一样手舞足蹈起来。每当说到某某项目出了故障时，他都锁紧眉头，一再表示他有责任，总是说自己以前没有打好基础。

    他对我也非常关心，曾经多次对我说：大响，发动机能不能搞上去，你现在的作用非常关键，一定要多向高层领导汇报，要敢于讲真话，使他们了解发动机的真实情况，才能给发动机更多的支持。吴老长我19岁，但每次见面时，他都提醒要我多多保重身体，这些使我深受感动。我也知道，吴老是在关心我、爱护我，让我多干几年，继续完成他的未尽事业。我一定会牢记吴老的教诲，为了让国产飞机都装上“中国心”，生命不息，奋斗不止！吴老安息吧！(刘大响)