中广网济南7月25日报道（记者沈剑华 王成林）“黄河从这里入海，油田在这里诞生，黄河三角洲的一颗明珠吆，我可爱的东营…”

     这首歌名为《我可爱的东营》，作者是位于黄河入海口的山东东营市市委书记张秋波。7月25日，中央台《黄河日记》报道组抵达此次黄河之行的最后一站--山东东营，对张秋波书记进行了专访，感受了这位山东汉子的黄河情结。

张秋波书记接受记者采访

    记者：从您创作的这首歌曲能够看出您对东营对黄河有着很深的感情，那么您有一种什么样的黄河情结？

 

    张秋波书记：古诗有云：“君不见，黄河之水天上来，奔流到海不复回”，还有“不到长城非好汉，不到黄河心不甘”，所以从小对黄河有这种情结。因为黄河是中华民族的母亲河，是中华民族的摇篮，也是中华民族传统文化的发源地，可能每个中华儿女吧都有这种情结。

    由于黄河不断的冲积，这个地方不断的成陆，是中华人民共和国每年新增土地最多的地方，现在大体上每年新增土地在十六、七平方公里。对于我们国家这样一个土地资源比较紧缺、中央要保住18亿亩耕地红线的情况下，这就显得尤为重要。现在，这个地方经过不断的冲积，东营还有450多万亩的国有荒地等待开发。在全国土地紧缺的情况下，东营有这样一个发展空间，是非常难得的。这也是黄河的作用。

    再就是黄河文化对入海口这个地方的影响是非常重要的。黄河从这里入海，黄河文化在这里凝聚，同时还有海洋文化在这里融合，和我们古老而传统的孙子文化、石油文化、移民文化，都在这里融合，最后交汇形成了黄河口文化，我们现在也在大力打造黄河口文化品牌。

    记者：黄河三角洲即将上升为国家战略，东营市在这些年都为此做出了哪些努力？

    建市26年来，我们坚持不懈的就是开发黄河三角洲。今年3月份，国家发改委到黄河三角洲地区包括东营进行了全面调研。回去以后，起草了《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，有望在下半年得到国务院的研究批复。黄河三角洲高效生态经济区就正式成为一个国家战略，成为国家要建设的一个高效生态经济区。不仅关系到东营，还涉及到山东省区域经济的发展，还关系到全国的经济发展。

入海口浑黄的黄河水和大海

    这几年我们在黄河三角洲开发建设中，有三件事情做得比较好。

    第一个，就是坚持高效生态的科学定位，我们就把黄河三角洲的开发建设确定为“高效生态”，一定要走高效生态之路，要区别与其他的经济区。我们一开始，就要坚持高点起步、高效开发、高质发展，不要建成一般的经济区，不留下更多的历史遗憾。

    我们的主体产业布局就叫四区一城，将来黄河三角洲开发建设就在这四区一城展开，这就是一个主要载体。它体现了一二三产业协调发展，体现了经济社会协调发展，城乡一体化发展，人和自然和谐发展。

    第二件事情呢，就是突破重大基础设施，打开制约开发的瓶颈，重点突破重大基础设施，这主要是交通基础设施。黄河三角洲开发建设最大的影响是交通瓶颈，所以这几年，我们就集中突破基础设施，构筑现代立体交通体系。概括的讲，就是集中建设“三路两港一场”。“三路”就是荣威高速公路、黄大铁路、德龙烟铁路；“两港”就是东营港、广利港；“一场”就是东营飞机场。一个“立体交通体系”正在行成，这就为我们下一步大规模的实施国家战略、推动黄河三角洲快速开发，提供有力的基础设施。

壮观的孤东海堤

    第三件事情呢，就是加强生态环境建设，集中突破“三网”绿化工程。这个地方原生态很好，比如黄河入海口一看1530平方公里的国家级自然保护区，大片的湿地。但是也有比较脆弱的一面，因为植树绿化比较难啊，有些地方树木很少。特别到了冬天，没有树木就显得比较荒凉。这显然，我们确定的目标是高效生态经济区，不首先解决生态、首先要绿，首先有个好的植被，这是最重要的。所以这几年呢，我们集中突破了三网绿化工程，水网、路网、林网、三网一体，构筑三网工程，打造黄河绿洲。

    第四项事情，就是坚持改革创新，创新体制机制。在国家战略层面上要建设高效生态经济区，这是一条新路子，高效生态经济建设的根本出路就在于改革创新。因为目前全国还没有“高效生态经济区”的定位，所以没有现成的模式和经验可以效仿。这几年我们在运作机制上也做了不少，怎么解决资金问题啊，有什么样的推进机制问题啊，我们打造了“五大”融资平台，政府主导，吸收社会资本进来，形成开发的力量，向前推进。